A múlt hónapban a Tesla elkezdte megnyitni néhány feltöltőállomását New Yorkban és Kaliforniában harmadik felek elektromos járművei előtt, de egy friss videóból kiderül, hogy ezeknek az ultragyors töltőállomásoknak a használata hamarosan fejfájást okozhat a Tesla tulajdonosoknak.
Marques Brownlee YouTuber, Rivian R1T-jével a New York-i Tesla Supercharger állomáshoz ment a múlt héten, és Twitteren azt írta, hogy a látogatás „kimaradt”, amikor más, nem Tesla sofőrök is megjelentek.
A videóban Brownlee elmondja, hogy két parkolóhelyet kellett foglalnia a töltő mellett, mert elektromos autójának töltőcsatlakozója az autó első vezető oldalán található, a töltőállomás pedig „Tesla járművekhez van optimalizálva”.A töltőcsatlakozó az autó bal hátsó sarkában található.
Brownlee azt mondta, hogy szerinte a tapasztalat jobb autóvá tette Rivianját, mert többé nem kell a „veszélyesebb” nyilvános töltőkre hagyatkoznia, de hozzátette, hogy a túlzsúfolt feltöltők távol tarthatják a Tesla tulajdonosokat.
„Hirtelen két pozícióba kerülsz, ami általában egy lenne” – mondta Brownlee.„Ha olyan lennék, mint a Tesla nagy dobása, valószínűleg aggódnék amiatt, hogy mit tudsz a saját Tesla-élményemről.Más lesz a helyzet, mert a több rosszabb, mert az emberek töltenek?Többen állhatnak a sorban, többen több helyet foglalhatnak el.”
A helyzet csak rosszabb lesz, amikor megérkeznek a Lucid EV és az F-150 Lightning elektromos hangszedők.Az F-150 Lightning sofőrje számára a Tesla módosított töltőkábele elég hosszú volt ahhoz, hogy elérje az autó töltőcsatlakozóját, és amikor a sofőr túlságosan meghúzta az autót, az autó eleje majdnem hozzáért a töltődokkolóhoz, és a vezeték teljesen tönkrement. .Húzza fel – a sofőr azt mondta, szerinte túl kockázatos.
Egy külön YouTube-videóban az F-150 Lightning sofőrje, Tom Molooney, aki a State of Charge EV töltőcsatornát vezeti, azt mondta, hogy valószínűleg szívesebben hajtana oldalra a töltőállomáshoz – a lépés egyszerre három pozíciót foglalhat el.
„Rossz nap ez, ha Teslája van” – mondta Moloney.„Hamarosan nagyobb kihívást jelent az a kizárólagosság, hogy oda vezethetsz, ahol akarsz, és csatlakozhatsz a hálózathoz, mivel a Supercharger kezd eltömődni a nem Tesla járművektől.”
Végül Brownlee azt mondja, hogy az átállás sok szakértelmet igényel, de elégedett a Rivian töltési folyamatával, amely körülbelül 30 percet és 30 dollárt vesz igénybe a 30 százalékról 80 százalékra való feltöltéshez.
„Valószínűleg ez az első, nem az utolsó alkalom, amikor ilyen csoszogást látunk, hogy ki hol tölthet” – mondta Brownlee.Ha minden világos, akkor vannak etikett-problémák.”
A Telsa vezérigazgatója, Elon Musk „viccesnek” nevezte Brownlee videóját a Twitteren.Az év elején a milliárdos beleegyezett, hogy megnyitja az elektromos autókat gyártó Supercharger állomások egy részét a nem Tesla tulajdonosok számára.Korábban a Tesla töltők, amelyek az Egyesült Államokban az elektromos jármű töltők többségét tették ki, többnyire csak a Tesla tulajdonosok számára voltak elérhetőek.
Míg a hagyományos Tesla töltőállomások mindig is rendelkezésre álltak a nem Tesla EV-k számára dedikált adaptereken keresztül, az autógyártó ígéretet tett arra, hogy 2024 végéig kompatibilissé teszi ultragyors Supercharger állomásait más elektromos járművekkel.
Egy bennfentes korábban arról számolt be, hogy a Telsa töltőhálózata az egyik legnagyobb előnye az elektromos járművek riválisaihoz képest, a gyorsabb és kényelmesebb töltőállomásoktól a több kényelemig.