2023. január 31. |Peter Slovik, Stephanie Searle, Hussein Basma, Josh Miller, Yuanrong Zhou, Felipe Rodriguez, Claire Beisse, Ray Minhares, Sarah Kelly, Logan Pierce, Robbie Orvis és Sarah Baldwin
Ez a tanulmány megbecsüli az inflációcsökkentési törvény (IRA) jövőbeli hatását az egyesült államokbeli személygépkocsik és nehézgépjárművek villamosítási szintjére 2035-ig. Az elemzés alacsony, közepes és magas forgatókönyveket vizsgált attól függően, hogy bizonyos szabályokat hogyan hajtanak végre. az IRA-ban, és hogy az ösztönző értéke hogyan jut el a fogyasztókhoz.A könnyű járművek (LDV) esetében egy olyan forgatókönyvet is tartalmaz, amely figyelembe veszi azokat az állapotokat, amelyek végül elfogadhatják az új kaliforniai tiszta járművek szabályt (ACC II).A nagy teherbírású járművek (HDV) esetében azok az államok számítanak, amelyek elfogadták a kaliforniai kiterjesztett zöld teherautó-szabályt és a nulla károsanyag-kibocsátású járművekre vonatkozó célokat.
A könnyű- és nehézgépjárművek esetében az elemzés azt mutatja, hogy az elektromos járművek elterjedése gyors, tekintettel a gyártási költségek és az IRA-ösztönzők várható csökkenésére, valamint a nemzeti politikákra.Az elektromos járművek részesedése a személygépkocsi-eladásokból 2030-ra várhatóan 48 százalékról 61 százalékra, 2032-re, az IRA adójóváírás utolsó évére pedig 56 százalékra 67 százalékra emelkedik.A ZEV részesedése a nehézgépjárművek értékesítéséből 2030-ra várhatóan 39 és 48 százalék között, 2032-re pedig 44 és 52 százalék között lesz.
Az IRA-val a Környezetvédelmi Ügynökség szigorúbb szövetségi üvegházhatású gázkibocsátási szabványokat állapíthat meg a személygépkocsikra és a nehéz tehergépjárművekre, mint az egyébként lehetséges lenne, alacsonyabb költséggel és nagyobb előnyökkel a fogyasztók és a gyártók számára.A klímacélok teljesítése érdekében a szövetségi szabványoknak biztosítaniuk kell, hogy 2030-ra a személygépkocsik villamosítása jóval meghaladja az 50%-ot, 2030-ra pedig a nehézgépjárművek 40%-át.
A könnyű teljesítményű elektromos járművek becsült költségei és előnyei az egyesült államokbeli fogyasztók számára, 2022-2035
© 2021 Clean Transport Council International.minden jog fenntartva.Adatvédelmi szabályzat / Jogi információk / Webhelytérkép / Boxcar Studio Webfejlesztés
Cookie-kat használunk, hogy javítsuk a weboldal funkcionalitását és hasznosabbá tegyük látogatóink számára.Többet tanulni.
Ez a webhely cookie-kat használ bizonyos alapvető funkciók engedélyezésére, és segít megérteni, hogyan használják a látogatók az oldalt, és javítani tudjuk azt.
Az alapvető cookie-k olyan alapvető alapvető funkciókat biztosítanak, mint például a felhasználói beállítások mentése.Ezeket a sütiket a böngésző beállításaiban letilthatja.
A Google Analytics segítségével anonim információkat gyűjtünk arról, hogy a látogatók hogyan lépnek kapcsolatba ezzel a weboldallal, és az itt közölt információkat, hogy hosszú távon javíthassunk mindkettőn.Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan használjuk fel ezeket az információkat, kérjük, tekintse meg Adatvédelmi szabályzatunkat.